Европейский Ford Focus 2011 получит новые бензиновые турбо двигатели 1,6 и 2,0 литров Ecoboost, усовершенствованный дизельный двигатель Duratorq TDCi. Для американского рынка доступен бензиновый двигатель объемом 2,0 литров с технологией Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) и прямым впрыском (DI) мощностью 155 л.с. В зависимости от вида двигателя, можно будет заказать ручную либо автоматическую трансмиссию, включая новую экономичную 6-ступенчатую АКПП с двойным сцеплением PowerShift. Была обновлена задняя подвеска, что улучшило управление и комфорт. Автомобиль оснащен новейшей системой курсовой устойчивости Dynamic Cornering Control System, помогающей безопасно проходить повороты. Электронный помощник в управлении Electric Power Assist Steering System помогает управлять при парковке и медленных маневрах, но при этом предлагая более точное управление на скорости.
Большое внимание было уделено и безопасности. При изготовлении Ford Focus 2011 применяются качественные сорта стали, усилена жесткость кузова, доработаны элементы кузова, деформируемые при столкновении. Жесткость кузова на кручение увеличена на 25%. По заявлению Форд, 55% кузова и боле чем 26% структуры Focus 2011 выполнены из высокопрочной стали. Это позволило уменьшить вес авто и увеличить безопасность.
Производство нового Ford Focus 2011 третьего поколения начнется в конце 2010 года. В течение следующих 2-3 лет модельный ряд Ford Focus 2011 расширится универсалом, 3-х дверным хэтчбеком и, вероятно, купе. Причем компания впервые будет продавать модель Ford Focus глобально, без видоизменения для конкретного авторынка.
